国庆排队 1.5 小时的完整账
节假日高速充电是结构性死结：需求 2.59 倍于平日、桩的利用率却只有盈亏线的一半。等不到它消失——错峰是唯一免费的解。
Household Electric Mobility Equilibrium Model
HEMEM
家用新能源里程平衡模型
不只比较油价和电价，
而是找到属于一个家庭的成本平衡点。
HEMEM 是一个面向家庭购车决策的研究框架，用可核验的参数分析年行驶里程、购置与折旧、补能条件和持有周期之间的关系。
- 对象
- 家庭用车决策
- 方法
- 情景化 TCO
- 原则
- 来源可查，边界明确
F1购置与折旧初始差价 / 残值
F2补能条件家充 / 公充 / 油价
F3使用强度年里程 / 持有年限
F4风险边界保险 / 维修 / 波动
示意图仅表达模型结构，不代表任何车型的实际盈亏临界点。
一个可靠的购车结论，应当能说明
用了什么数据、适合谁，以及何时不再成立。01 / 模型
HEMEM 试图回答
四个具体问题
模型不是替用户给出唯一答案，而是把影响判断的变量放在同一张可检查的账表里。
- 01
一年开多少公里，能源差价才真正重要？
把年行驶里程放回总拥有成本中，而不是只比较每公里电费与油费。
- 02
购置差价需要多久才能被使用成本抵消？
观察价格、折旧、保险、补能与维护如何共同改变回收周期。
- 03
家充条件会怎样改变结论？
区分家充、公共充电与混合补能场景，避免用单一电价代表所有家庭。
- 04
结论在哪些条件下会失效？
明确参数来源、时间范围与适用边界，让每一个判断都可以被复查。
02 / 研究索引
从模型定义开始，
逐步公开验证过程
每篇研究都注明数据来源、更新时间、假设条件与修订记录；尚未完成的研究会标出当前状态。
家充的价值不是便宜电
家充每度省五毛，一年省的钱不够两顿火锅——它真正卖的是把补能从专门跑一趟变成顺手一插。三笔账算清家充值多少，以及装不了桩的家庭怎么办。
标称续航为什么只能信一半
发布会说 700 公里、冬天高速跑 420：消失的里程去了哪。物理折损和心理折价是两道不同的门，规划行程用前者，决定买不买电车用后者。
省下的油费去哪了：一年 2100 元的保费差
新能源车均保费 4360 元、行业整体 2255 元：保险已经取代购置差价，成为电车最大的年度成本惩罚项。这笔账怎么算、口径有哪些坑、短期降不降得下来。
城际长途，才是低里程家庭买不买电车的分水岭
一年 5000 公里的家庭还有必要纠结油车电车吗：账面这关 2026 年已经基本过了，真正要做的决定只剩你的一年几次长途打算怎么过。
充电一小时值多少钱：给时间贴价签
充电 54 元一小时、排队 72 元一小时：把补能时间折算成钱的方法、你该给自己定什么价、以及节假日档为什么会推翻结论。HEMEM 城际层核心参数的使用说明。
家用新能源里程平衡模型（HEMEM）完整说明
把家庭用车成本拆成日常圈与城际圈两层分别核算、再合并求油电平衡点的决策模型：定义、参数体系、计算逻辑、示例测算与适用边界。
如何读懂一份家庭用车 TCO 对比
从购置、持有到退出三个阶段拆解常见遗漏项和容易误判的指标。
03 / 方法
让结果可以
被复算和质疑
- 01
定义场景
先描述家庭、车辆用途、年里程和持有周期。
- 02
记录来源
区分公开数据、用户输入、模型假设和估算值。
- 03
计算区间
展示参数变化对结果的影响，而非只给单点结论。
- 04
持续修订
保留发布日期、版本号与关键参数变更记录。
研究边界
这个站点不做什么
- 不以单次测算替代完整的个人财务建议
- 不把单一车型、地区或年份的结果推广给所有家庭
- 不隐藏对结论不利的参数与适用条件
当前状态 / 2026-08
模型、六篇核心研究和决策自检工具已经上线。
全部参数按 2026 年 8 月北京口径核验，行情变化后会重新测算并更新版本号。下一步：补充更多城市的参数，以及一篇教你读懂 TCO 对比的使用指南。